图片 1
销量数据

广州政协委员建议推出“郊区车牌”

资料图:雨中广州市区道路堵塞。 中新社记者 柯小军 摄

崔虹认为,限牌实施四年以来,广州车牌摇号中签率从6.00%下降到0.94%,拍牌价从13952元上升到23511元,摇号越来越难、拍牌成本越来越高,“外地上牌、本地使用”有失公平。广州是国内7个限牌大城市中唯一没有对外地车实施管理的城市,若不实施“双限”配套政策,解决问题的难度和代价将越来越大。事实上,全市近400个重要卡口、600多个电子警察已实现对全市主要交通干道全覆盖,可自动识别车牌并进行电子监控。

图片 1

中新网广州1月6日电广州市政协十三届一次会议6日举行各界别委员座谈会,有政协委员提出,针对外地上牌、本地使用甚至用于营运的问题,应作出调整,推出“郊区牌”。

广州市政协副主席平欣光回应表示,应解决外地车在穗营运问题,微调“限牌”措施,在中心城区周边增加接驳公交、停车场以及商业服务综合体。

广州市政协城建资源环境委员会的崔虹委员发言称,广州2012年启动“限牌”政策,至今仍未实施“限行”,这种“单限政策”实施四年多未能收到预期效果,外地上牌、本地使用已成为影响广州城市交通的突出问题。

崔虹公布这样一组数据:2016年3月广州日均运行车次374万辆,比广州市籍机动车保有量多出53%。广州市政协的调研结果显示,2015年以来,广州市中心城区流通的外地车呈逐月上升的趋势,至2016年8月达到40.7万辆,晚高峰时段外地车的比例达到28.59%。其中,越来越多的广州市民、广州企业买车上外地牌,如增城的用东莞车牌,花都、从化的用清远车牌,番禺区使用顺德或佛山车牌,荔湾区使用佛山车牌等等。

对此,崔虹提出三种外地车牌限行方案:分时限行、早晚市高峰限行、工作日禁行。此外,她还建议推出“郊区牌”,挂“郊区牌”车辆不能享有与广州本地车牌同样的道路资源使用权,但可制订较外地车辆宽松的限行措施,也可降低其车辆使用税费。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图