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销量数据

出行情报局 | 特斯拉 Model 3 产能恢复 或 2019 年开始国内交付

第一次产能不达标是因为电池组装问题,第二次不达标依然是电池占主要责任,但
Model 3 的产能一直无法达标真的全部因为电池吗?有消息称,Model 3
产能无法达标和总装自动化有关系,由于总装自动化率上不去,特斯拉拟增加人手来实现
7*24 小时的三班倒模式。

2018年第一季度交付8180台

通过官网的订车信息及马斯克在推特上表示来看,今年年底将完成北美的 Model 3
车辆交付。北美交付完成后将在2019年上半年开始亚洲和欧洲的 Model 3
车辆交付,做为特斯拉最重要的市场之一,中国应该是亚洲首批交付的国家。所以国内
Model 3 准车主最快将在 2019 年上半年拿到自己的爱车。

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4、产能爬坡 2018 年第一季度周产达 2000 台

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特斯拉 Model 3 产能总结:

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最新邮件部分内容翻译:Model 3 生产系统所有环节均超过了 500
辆/天,部分可达 700 辆/天,也就是 5000 辆/周。虽然达到了 5000
辆/周,但是特斯拉 Model 3
依然存在产能瓶颈的问题,其中涂装工艺、焊装工艺、电池组模组等还需要继续改进和提升。

2、产能持续低迷 第三季度交付 220 辆 Model 3

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2017年第三季度生产 260 台,交付 220 台

说到纯电动汽车就不得不提特斯拉了,作为纯电动汽车的先行者,特斯拉可以说是家喻户晓。但是一路走来,特斯拉同样经历了很多跌宕起伏,比如高管离职、Model
3 产能不足、使用自动辅助驾驶系统导致车祸等问题。而其中 Model 3
的产能一直是被重点讨论的对象。今天,新出行就先和大家一起了解下特斯拉
Model 3 产能的问题吧。

据媒体透露,影响第四季度 Model 3
产能的主要原因依然是电池组装,在电池自动化生产线上设有 4 个环节,最初的
1-2
环节是外包给了供应商,由于供应商设计的产线在大规模量产后无法满足特斯拉的要求。最后,特斯拉团队决定自己在
6 到 9月重新研发新的自动化生产线。

新出行点评:

2017年第四季度生产 2425 台,交付 1550 台

到了 2018 年 4 月,特斯拉发布了 2018
年第一季度产销数量。其数据显示,2018 年第一季度 Model 3 交付了 8180
辆,是上一季度的 4 倍。而且 Model 3 产能已经连续三周超过 2000
辆/周,并且在 4 月达到了 2270 辆/周,但依然没有达到马斯克之前承诺的前 3
月低实现 2500 辆/周的产能。

在第三季度财报披露前几天,伊隆马斯克表示 9 月底Model 3 产能可以达到 375
辆/周,虽然 375
辆/周的产能不是很理想,但还是有进步的。结果从公布的第三季度汽车交付情况来看,特斯拉仅生产了
260 辆 Model 3,交付了 220 辆。如此低的 Model 3
交付量立刻造成了特斯拉的股价下跌。而后,马斯克在推特上宣布为了集中力量生产
Model 3 旗下的卡车发布会也将推迟举行。

在经历了几次跳票之后,北京时间 2017 年 7 月 29
日,特斯拉在美国加州举办了首批特斯拉 Model 3
交车仪式,此次交车的对象为特斯拉内部员工和北美的 VIP,共计交付 30 台。

3、第四季度产能提升 周产千台 Model 3 产能回暖

1、安抚民心 特斯拉 Model 3 首批交付 30 台

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那么,第三季度 Model 3
产能为何会有如此大的产能落差?后来据松下CEO透露,Model
3产能不达标与电池有关。由于电池自动化生产线投产时间推迟,导致电池生产的部分环节需要靠手工来完成,从而导致了
Model 3 的产能没达预期。

在第四季度财报发布之前,特斯拉成功的将一台红色的 Roadster
送上了太空,此举依然无法转移 Model 3 产能带来的不利消息。从公布的 2017
年度第四季度的汽车交付情况来看,特斯拉在第四季度共生产 2425 台 Model
3,交付量仅为 1550 辆,解决了所谓的生产瓶颈后, Model 3
产量依然不够理想。

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随后,特斯拉官网就更新了 Model 3
车型介绍。而且官网的预定后提车时间也有所变动,由当初的订车后等待 12-18
个月变成了 4-6 月就能交付,双电机版本的需要等待6-9个月,这些信息显示出
Model 3 产能在回归正轨。

此次交付的对象是内部员工及北美 VIP 客户,对于此次交付的 30 台 Model 3
来说,此举更像是为了证明自己可以量产出 Model 3
车型,给那些观望中的消费者打一针“镇定剂”。

5 月 21 日之前的订车信息显示需要等待 12-18 个月才能交付

2017 年 7 月首批交付 30 台

通过几次季度报来看,特斯拉 Model 3 截止第一季度为止共生产 10895
台,整个 Model 3
的产量和交付量受电池和总装的影响一直未能达标。但从近期双电机版本 Model 3
的亮相及官网的订车信息的来看,特斯拉 Model 3
的产能正在逐步回归正轨。因此年底完成北美的交付后就可以开始亚洲欧洲的交付,所以国内的
Model 3 车主应该不需要等太久。

翻译:Model 3 为对称性设计,所以生产右舵车型只需很少的改动就可以,2019
年上半年交付亚洲和欧洲后,年中就可以交付右舵版本。

在5 月 21 日,马斯克公布了双电机版、Performance 版 Model 3
的售价和参数。同时,马斯克表示双电机版本的 Model 3
并不会在原有的装配线上组装,而是在加州弗里蒙特的特斯拉工厂为 Model 3
铺设了一条新的装配线。

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截止 2018年第一季度末,特斯拉共生产 10895 台 Model 3

以上为特斯拉 Model 3 的产能及交付信息,整体看来 Model 3
的产能一直属于严重不达标状态,截止 2018年第一季度末,特斯拉共生产 10895
台 Model 3。很快 2018 年第二季度财报就会出来,到时候就知道 Model 3
的最新产能信息了。

5、产能提速 中国 Model 3 车主或明年提车

5 月 21 日后的订车信息显示只需等待 4-6 个月就能交付

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